Stiskněte "Enter" pro přeskočení obsahu

Nastavení karburátoru

129

Pokud máte problém s Babettou a nevíte si rady, mrkněte do článku „Oprava Babetty“, který by Vás měl nasměrovat.

Babetta 210 je osazena karburátorem Jikov 2912 DC, viz obrázek níž. Též jsou známé různé [apgrejdy] na karbce DellOrto. Bohužel s tímto krutopřísným karburačním tělesem žádné zkušenosti nemám, takže radit nebudu 😉

Karbec Jikov

Technické údaje

  • Hlavní tryska: 63
  • Volnoběžná tryska: 35
  • Jehla: druhý zářez odzhora
  • Šroub bohatosti směsi: 540°
  • Směšovací poměr vzduchu a paliva: 13,5:1 až 15:1
  • Směšovací poměr při běhu naprázdno: cca 8:1
  • Směšovac poměr při seplém sytiči: cca 3:1

Princip

Karburátor se skládá ze dvou hlavních částí – plovákové komory a samotného karburátoru.

Benzín s olejem vlastní vahou protéká přes uzavírací a jehlový ventil do plovákové komory. Jehlový ventil je spojen s plováky. Pokud je komora prázdná je ventil otevřen → do komory teče benzín. Pokud se plováková komora naplní na stanovenou hladinu (viz seřízení) ventil se uzavře.
Jeho jedinou funkcí je udržet v plovákové komoře konstantní hladinu paliva.

Palivo z plovákové komory přechází hlavní tryskou do emulzní trubky a trysky jehly šoupátka. Jehla je v šoupátku uchycena – pohybuje se tedy zároveň se šoupátkem (když točíme plynem) a tím pádem zvětšuje, nebo zmenšuje průřez trysky, což má za následek změnu průtoku paliva. Proud vzduchu procházejícím difuzérem karburátoru v něm vytváří podtlak. Na hladinu paliva v plovákové komoře působí atmosférický tlak a na palivo v trysce jehly šoupátka podtlak. Působením těchto tlaků proudí palivo až do difuzéru karburátoru

Výšku jehly vůči šoupátku a emulzní trubce je možno nastavit změnou polohy pojistky na jehle. Správné nastavení je druhý zářez shora. Šoupátko je přitlačováno do zavřené polohy pružinou, která se opírá o víko.

Při částečném zatížení motoru je šoupátko otevřeno cca 25–75 % celkového zdvihu. Je to nejčastější provozní režim. Hlavní činitel, který určuje poměr bohatosti směsi je jehla šoupátka. Poloha šoupátka a tím rychlost proudícího vzduchu + poloha jehly v emulzní trubce jsou ve vzájemné souvislosti s velikostí průtoku paliva.

Pro chod motoru naprázdno je karburátor vybaven zvláštní soustavou. Rozhodujícími částmi jsou tryska běhu naprázdno a šroub běhu naprázdno. Tryska je přístupná ze spodu po odmontování plovákové komory. Šroub běhu naprázdno je na levé straně karburátoru. Při otáčkách běhu naprázdno je šoupátko v základní poloze. Vzduch prochází minimální mezerou pod šoupátkem a současně samostatným kanálkem. V kanálku se nastavuje průtok vzduchu šroubem bohatosti směsi. Tento vzduch se směšuje s palivem a jeho poměr je jiný než při částečném zatížení a bývá asi 8:1.

Ke spuštění studeného motoru je v karburátoru vytvořena zvláštní soustava „sytič“. Vycházíme z podmínky, že pro spuštění studeného motoru potřebujeme směs o poměru asi 3:1 a to proto, že kapky paliva se srážejí na stěnách sacího potrubí, klikové skříně a vzniklá směs je tímto ochuzována. Karburátor má na vstupním hrdle vzduchovou clonu, která při startování zakrývá vstupní otvor do difuzéru. Vzduch může proudit jen kanálkem běhu naprázdno a malým otvorem ve cloně. Při spouštění (šoupátko je částečně zdviženo) je v difuzéru větší podtlak a tím lepší podmínky pro vysávaní paliva soustavou běhu naprázdno a hlavní tryskou. Po částečném ohřátí motoru se musí clona vyřadit z činnosti otočením rukojeti plynu na maximum. Po úplném prohřátí motoru to musíme udělat ještě jednou, protože clona má dva stupně: Zavřena na 100 % (druhý stupeň), 50 % (prvý stupeň), Otevřena – provozní stav motoru. Clonka se ovládá tyčinkou z levé strany karburátoru. Použití 1 nebo 2 stupně clony při startu studeného motoru závisí na teplotě okolí, seřízení motoru a zkušenostech řidiče.

Seřízení „za studena“

Demontáž a rozebrání karburátoru viz. tento text

 

Nastavení hladiny v plovákové komoře.

  • Demontujem karburátor a kryt plovákové komory
  • Zkontrolujem jestli těsní jehlový ventil
    • Připojíme hadičku s benzínem a lehce nadzvednem plováky
    • Benzín nesmí téct. Pokud plováky pustíme musí lehce klesnout
    • a začít téct benzín
  • Zkontrolujem plováky
    • Plováky se musí lehce pohybovat nahoru i dolu
    • Nesmí o nic škrtat, nesmí v nich bejt díra (naplnili by se benzínem)
  • Nastavení hladiny
    • Otočíme karburátor aby plováky směřovali nahoru
    • Zkontrolujem kolmost plováků na osu karburátoru a výšku (viz. obrázek)
    • Výška plováků má být zároveň s výškou emulzní trubice

Jikov

Borci ze ZVL (Závody Valivých Ložisk) ještě doporučují zkontrolovat hladinu pomocí přípravku z plexiskla (viz obrázek níže).

Přípravek na kontrolu hladiny v plovákové komoře

Přípravek se přišroubuje na plovákovou komoru (spodní vypouštěcí šroub) a do karburátoru napustíme benzínovou směs. Hladina benzínu by měla být na střední rysce přípravku ±1 mm Pokud je hladina v jiné poloze upravíme plovák ohnutím tak, aby hladina byla správně. Osobně jsem to nikdy neměl v ruce a ani neviděl nikoho používat…takže se mě na tohle neptejte 😀

 

Vzdchový filtr
Do karburátoru je přiveden vzduch hadičkou, která je napojena na rám. Do rámu vstupuje vzduch přes kovové sítko napuštěné olejem jenž je umístěno v hliníkovém tlumiči sání.

Interval čištění sítka by neměl být delší jak 2000 km (závisí na prašnosti prostředí).

  • Odmontovat tlumič sání ve které je vloženo sítko
  • Sítko umýt v technickém benzínu
  • Nakapat na něj olej
  • Vše namontovat zpět

Seřízení se zahřátým (a nastartovaným) motorem

Seřízení volnoběhu
Seřízení volnoběhu levým (horním) šroubkem (viz obrázek nahoře) je v podstatě doraz šoupátka. Když šroubek dotahujete, je to jako byste přidávali plyn.
Jednoduše při nastartovaném motoru pomalu točte šroubem doprava/doleva podle toho, jestli sou otáčky motoru nízké/vysoké. Je potřeba najít optimální otáčky (cca 1500 ot/min), aby motor nechcípal a aby nezabírala spojka (netočilo se kolo).

 

Seřízení bohatosti směsi
Bohatost směsi se šteluje pravým (nižším) šroubkem (viz obrázek úplně nahoře). Tovární nastavení je 540°, což je 1.5 otáčky

  • šroubek úplně dotáhnout (tak, aby se stiskla pružinka. Ne to doprasit až se pružinka nadobro rozplácne!)
  • povolíme o 1.5 otáčky

Je potřeba najít nejoptimálnější nastavení, aby měla Babetta odpich, nechcípala a šla do otáček. Chce to trochu experimentovat. Nejlepší je po změně zkusit Babettu projet a případně nastavení upravit.

  • povolený šroubek = chudá směs
  • dotažený šroubek = bohatá směs

Po čase (cca 100 km) je dobré zkontrolovat svíčku (musí mít cihlovou barvu, ne zaprasená olejem, nebo černá) a podle toho upravit bohatost směsi (nebo ubrat oleje).

Takhle to asi není moc dobře (bohatá směs a moc oleje)

To je lepší barva. Toho bordelu na svíčce si nevšímejte 😉

Možné závady nejen karburátoru (více zde)

  • Došel benzín (nejde úbec…to není závada)
  • Ucpaný kohout, nebo sítko v nádrži (většinou rezerva)
  • Ucpaný palivový filtr (pokud ho máte)
    • Pokud máte palivový filtr je možné že při „nízké“ hladině v nádrži (třeba i půl nádrže) nebude přes filtr protékat benzín (můj případ – filtr jsem vyřadil)
    • Hadičku z nádrže vedu z kohoutu dolu pod karbec a pak do karburátoru. Je jakoby prověšená – nejnižší místo je mezi karburátorem a nádrží. Tam se usazuje bordel z benzínu.
  • Ucpané trysky
    • pokud je hlavní tryska ucpaná, tak motor na volnoběh normálně běží a po přidání plynu začne chcípat.
  • Ucpaný filtr vzduchu (nejde do otáček)
  • Zaseklý sytič
    • pokud táhlo zmáčknete moc silně, tak se zasehne a sytič pak nejde vypnout
  • Prasklý/zaseklý plovák – vytéká palivo
  • Zaseknutý plovák, nebo jehlový ventil – neteče palivo do komory
  • Velká bohatost směsi (za studena jede, po zahřátí ne)
  • Špatná svíčka (za studena jede, po zahřátí ne)
  • Špatná fajfka (za studena jede, po zahřátí ne)
  • Špatné zapalování 
    • Zaseklej chcípák – zkrat na impulzní cívce. Pozor s tímto nejezdit. Hrozí přepálení cívky
    • Přerušené napětí – přerušená cívka, nebo drát od cívky. Zapalování má cívky dvě. Jednu napájecí a jednu „signálovou“. Zkontrolovat oboje
    • Vlivem stárnutí součástek nemusí být zapalování funkční (zejména po několikaminutové jízdě – po zahřátí)
  1. Jirka Jirka
    3.2.2012 - 15:59:31

    Takže ten šroub bohatosti (na pravo) mám dát 1,5otáčky a ten nahoře???at mám z čeho vycházet mě se pořád točí kolo a otáčky jdou dolu až uplně chcípne

    • Peťan: Ten šroub vpravo (bohatost) DOTÁHNOUT A PAK POVOLIT o 1,5 otáčky (chce si s tím pohrát). Šroub vlevo (volnoběh) funguje jako „plyn“. Zašroubováním se přidává, vyšroubováním se ubírá. Chce to šroubovat hodně pomalu a na zahřátým motoru samozřejmě.
  2. Timo Timo
    3.2.2012 - 15:59:45

    Super clanek… zkusim to seridit, mam 3 karburatory a vsechny blbnou… 🙂

  3. Jirka Jirka
    3.2.2012 - 16:00:04

    [1] Jirka: a jak si s tim jako pohrát s tim šroubem bohatosti tym šteluju co???

    • Peťan: Tím šroubem šteluješ poměr vzduch/benzín (stechiometrický poměr). Na 1 kg benzínu potřebuješ 14,7 kg vzduchu. Šroubem tento poměr měníš na bohatou (šroub dotáhnout – míň vzduchu), nebo chudou (šroub povolit – víc vzduchu) směs. Když je chudá směs může se motor přehřívat!
  4. wacas wacas
    3.2.2012 - 16:00:26

    Nemůžu pořád zeštelovat volnoběh po zahřáti motoru otáčky same utíkají nahoru a když je snižím tak potom když motor vychladne tak miti na volnoběh schcípá. Předem děkují za odpověd

    • Peťan: Nastav správně bohatost (viz článek). Pak nech zahřát motor, třeba několikaminutovou projížďkou. Pak nastav volnobě tak, aby motor nebyl v otáčkách a nechcípal. Chce to točit se šroubem pomalu, vždycky o kousek a počkat co to s motorem udělá..
  5. radek radek
    31.3.2012 - 14:31:26

    NO chce to trpělivost,klid a trochu dobrého vína,strávil jsem u toho celé dopoledne,ale motor šlape dobře.

  6. Jirka Jirka
    1.4.2012 - 11:30:05

    [3] Jirka:
    mám perverzní pocit že je to naopak.
    Když se šroub bohatosti směsi zašroubovává, směs chudne. Pokud vyšroubovává, motor se začne kuckat, bublá a kouří – směs je bohatá.

  7. karel z Brna karel z Brna
    29.5.2012 - 07:09:38

    Ahoj. Potrebuji radu. Dostal jsem se k babete, ktera tak 10 let stala. Slozil jsem castecne rozlozenou spojku. Jiskru mi svicka ted uz dava. Pak jsem od nadrze az po sani vycistil celou palivovou soustavu (vcetne karbecu). Vzduchovy filtr take. Benzin to dava, ale pri nakopavani se syticem mi jde vzduch s benzinem misto do motoru na druhou stranu (svicka je i pri nakopaveni bez kabelu sucha a ze sani vzduchu tece benzin). Netusite nekdo cim by to mohlo byt. Sani je az k morotu pruchozi, i vyfuk jsem postupne oddelal az k motoru. Je to spis karbec nebo neco zarostlo v motoru? Dik za radu nebo alespon podnet nez ten motor otevru.

  8. Peťan: Pokud benzín teče i když nenakopáváš, tak by to mohl bejt plovák (plovákovej ventil). Pokud při nakopávání, tak mě napadá snad jen přepouštcí kanál v motoru…ale tomu se mi nechce věřit, že by byl zasranej až tak. Zkus se zeptat ještě zde na Speakeroj
  9. karel z brna karel z brna
    30.5.2012 - 06:08:55

    [7] karel z Brna:
    tece jen pri nakopavani a primo z trubky pro sani. plovak funduje jak ma (benzinu v komore dost a zavira). nejaky technicky povedomi mam a ucpanymu kanalu se mi proto taky moc verit nechce. ale dik za radu a odkaz.

  10. Lukas z Liberce Lukas z Liberce
    13.6.2012 - 19:41:17

    Zdrávím babeťaky. potřeboval bych radu, pořídil jsem si babetu 210 v zachovalém stavu. Měl jsem problem že mi neustále tekl benzín měl jsem špatnou zavírací trysku. Tu jsem vyměnil, když jsem vše smontoval do hromady a že se pojedu projed.Tak se nikam nejelo pač babetu nemohu dostat do otáček. Ať dělam co dělám tak nereaguje. Děkuji za radu.

  11. Dominik Dominik
    11.10.2012 - 15:59:28

    Cau lidi potreboval bych poradit !
    Porad se mi vypina motor vse jsem procistil karburator trysku atd… a porad to chcipa stim sroubem na volnobeh jsem si taky pohral a porad to chcipa Poradite mi ?

  12. jakub jakub
    16.10.2012 - 23:08:42

    Ahoj lidi chtel sem se poradit vubec nevím jak na to ..Kdyz jedu na babete tak po cca 5min kdyz to dam na plnej kotel tak mi to zacne chcipat a pak mi to chcipne uplne poté musím asi tak 5min pockat a pak mi to znova naskoci a jede to zase 5 min max …nevím co stím karbec je komplet vicistenej nadrz ventilek taky …nevim co stím …??

  13. Peťan: Zkus vyměnit svíčku 😉 Správná je PAL N 7 R (Brisk N 17C)
    • jawa jawa
      14.6.2019 - 15:48:15

      alebo vyčisti výfuk, ako sa čistí, nájdeš na yutube –je to maličkosť, ale väčšinou je to výfukom

      • jano jano
        18.9.2019 - 00:56:07

        Karbec spotreboval benzin – chvilu trva až sa naplní plavakova komora, nastavit spravne plavaky!!!

  14. jakub jakub
    16.10.2012 - 23:14:21

    je mozné ze to chipaá kvuli plovákum mam je trochu sikmo jeden je vyš jak ten druhej ??

  15. Peťan: Může to dělat špatnej přívod paliva do plovákovej komory, tedy i ty plováky, nebo ucpanej jehlovej ventil, zašpiněný sejtko v nádrži, ucpanej kohout, filtr na hadičce (mě to s filtrem ubec nejede).
  16. jakub jakub
    16.10.2012 - 23:15:30

    [11] jakub: no to sem udelal presne Brisk N 17C ma ji novou a dela mi to porad …

  17. Peťan: Nastav bohatost (zřejmě je moc velká), když je motor zahřátej! Můžeš zkusit vyměnit fajfku, taky by to mohla dělat. Jinak kohout, filtr, hladina, trysky, … Je to furt to stejný do kola. Teoreticky by to mohlo dělat i to „elektronický“ zapalování. Pokud by to bylo přidřený a motor se zahřál, tak by moh jít tíž a taky by to možná chcípalo.
  18. Josef Josef
    3.12.2012 - 17:27:22

    Co mám dělat když babeta po rovině jede v pohodě řadí dvojku normálně ale jak jedu do prudkého kopce tak nechce tahat.a předtím jezdila normálně i do kopce jela dobře prosím poradte .předem diky za odpověd.

  19. Petifik Petifik
    27.12.2012 - 18:50:34

    [14] Josef: Měl jsem to podobné, rozeber spojku a vše důkladně odmasti tech. benzínem a přetěsni gufera atd.

  20. Tomáš Tomáš
    17.1.2013 - 16:55:01

    zdravím mám problém s babetkou nastartovat jde v pohodě ale když ujedu tak 500metru začne ztrácet víkon změní zvuk a kucka škube a nechce jít do otáček moc dík za radu..

  21. Peťan: To je zdrovna taková věc, kterou může dělat víc věcí. Nejdřív zkus vyměnit svíčku PAL N 7 R (Brisk N 17C) a zkontroluj fajfku a kabel k ní. Napadá mě taky nízká hladina v komoře (sítko v nádrži, kohout, hadička, plovákove ventil). Eventuelně se mrkni na Babetta fórum 🙂
  22. Patrik Patrik
    29.1.2013 - 14:51:29

    dobrej kamrad se jel project na me 4 kolce chcipla kdyz chytla vytocila se do 2500 otacek pak to sami furt do kola baterka je uplne nova pak stala asi 4 mesice tak jsem skusil vsechno vycistit chytla a kdyz pridam trosku plyn tak chcipne tedko cekam na novou kabeláž nevim co stim muze byt dal Díky za opoved jedna se o tip Bs200–7 tedko mam vyndany karbec a eletriku cekam az mi to pride ale podle me to eletrika nebyla .. chytla dycky na par minut jak mile jsem se dotknul plynu chcipla

  23. Peťan: No, nevím jakej má tahle 4kolka karbec, zapalování a vlastně všechno ostatní… Ale podle toho co popisuješ (po přidání plynu chcípne), tak by mohla bejt ucpaná hlavní tryska.
  24. Patrik Patrik
    30.1.2013 - 21:35:18

    no taky jsi to myslim karbec jsem vycistil ale stejne musim cekat na kabelaz spalila se mi eletrika 🙁 .. a to stim jak prijel tak mi zavolal ze mu chcipla a chytla jen na chvily pak 2500 otacek a konec .. uz nenazkocila 4 mesice stala a dal jsem novou baterku a chytla ale jen na chvilku .. uvidm co to bude

  25. Peťan: Koukám, že čínská 4kolka za 30 papírů se nezapře. Ono to sice pěkně vypadá, ale prostě to někde musí bejt ošizený. To je pomalu lepší koupit nějakou pět let jetou Hondu, nebo Yamahu 🙂 Já sám mám 15 let jetou Suzuki za 30k, ale je lepší než kámošova nová Yuki za 40k
  26. Patrik Patrik
    30.1.2013 - 22:00:25

    no jo kamos mi ji dal jetou za 5500 tak jsem to vzal a snazim se to udelat .. ale nak se nedari hlavne kdyz nemam doma jeste ty dily 😀 pak uvidim no a dam vedet a jeste nakej napad co by to mohlo bejt ? a kdyz jsem vyndal filtr tak zakal benzin zpatky do filtru takovyho trubickama 2 v karburatoru ..

  27. Peťan: Tak za to bůro to jde, jestli se to podaří rozchodit 🙂 Já nevím, jakej je tam karbec, takže se těžk radí. Pokud není problém v elektrice, tak by moh bejt problém i v přívodu paliva – Sejtko v nádrži, filtr, plováková komora, jehlovej ventil. Bohatost směsi by taky mohla bejt rozštelovaná. Chce to hold zkoušet. Good luck! 🙂
  28. marek marek
    23.2.2013 - 10:37:10

    neviem co sa mi stalo s autom,ale mi nechce normalne fungovat koli karburatoru..­…..snazili sa miho aj nadstavit,ale nic s toho…neviem si dat radu

  29. Michael Michael
    26.2.2013 - 14:45:02

    Zdravím, neví někdo co je příčina toho že nikde nemohu najít proud na babettě 207, myslel jsem že je to cívka ale nejde mi proud ani z dynama (jak proud na světla tak zapalování) prostě nikde není proud, nesetkal se s tím někdo. díky Krejča

  30. Peťan: No, hledat proud je docela zajímavý spojení. Popiš postup, jak si měřil? Pokud nejdou ani světla, ani zapalování, tak může bejt problém v ukostření. Doporučuju připájet na nějakou 6V žárovku dráty, ozkoušet jestli žárovka svítí a pak jeden pól připojit na kostru (předtím zkontrolovat ukostření!!!) a hruhým pólem jít postupně od alternátoru dál. To znamená, nejdřív se napojit přímo na výstup z aletrnátoru. Pokud bude žárovka svítit, tak jít po drátě ke spojce (na drátě). Pokud to nebude svítit, tak je buď něco zoxidovanýho, nebo přerušenej drát/cívka aletrnátoru. Jestli budu mít čas, tak možná něco napíšu o elektrice na Babettě…ale ono tam toho opravdu moc není 🙂
  31. Jan Jan
    8.3.2013 - 14:24:42

    Zdravim potreboval by som poradiť ohladom babetty 210.Mam doma babettu a asi bude problem v karburatore minule som ho vyčistil nastavil plavak, benzin mi nepretiekol,skušal som nastavovat volnobeh aj vzduh vsetko klapalo na volnobeh ide odbre nezdochyna ani nezabera len ked jej pridam tak ju udusi a ked povolim plyn tak ide zas normalne na volnobeh neviem čo môže byť chyba poradte prosim budem vdačny . 🙂

  32. Peťan: Mohla by to být hlavní tryska – zřejmě bude jenom ucpaná. Taky se mi to jednou stalo. Při volnoběhu pohoda a po přidání plynu se motor dusí.
  33. Jan Jan
    13.3.2013 - 16:08:59

    [22] Jan: No ale mne t o robi aj ked vyčistim komplet cely karburator aj dyzy a naštartujem zas stale to robi .

  34. Martin X Martin X
    22.3.2013 - 20:37:37

    Nazdárek všem,

    potřeboval bych poradit – instaloval jsem na svoji B 210 nový tyristor GYT, tzn. že zapalování již nemá indukční cívku. Bohužel po montáži jsem zjistil, že zapalování nedává jiskru. Na netu jsem našel nějaké návody, jak tyristor přeměřit, jenže se vždy jednalo o starší model, tj. s kontaktem 15 a tak nevím, nakolik se tomu dá věřit. Předem díky za rady, kde je chyba…

  35. Peťan: No, problém je, že cívka je už integrovaná uvnitř. Ale jestli je zapojení stejný jako u staršího typu a akorát je vestavěná cívka, tak můžes měřit mezi kostrou a napájecív vstupem (viz http://www.mylms.cz/text-elektrika-na-babette/ ). Samozřejmě zkontroluj jestli jde do modulu napájení a impulzy. Zak ještě fajfku (nemusí převádět) a svíčku. Proč si instaloval nový zapalování? Co jsem slyšel, tak s ním nejsou uplně dobrý zkušenosti.
  36. Martin X Martin X
    23.3.2013 - 18:20:12

    Ahoj, a díky za rady. Já jsem dneska taky nelenil, něco pokutil a zjistil, že věc se má trochu jinak: Vše jsem smontoval tak, jak mám, když ale zkouším klasicky startovat, tak svíčka jiskru neháže. Když ale motor roztočím vrtačkou, tak zhruba při třičtvrtě maximálních otáček vrtačky (Narex)začne zapalování házet jiskru. Abych zjistil, čím to je, tak jsem nejprve testoval napájecí cívku. Dává proud i při klasickém startování i při točení motoru vrtačkou. Takže v ní chyba asi není a bude ve snímači. Soused má taky Babettu, takže jsem za ním zaběhnul a zjistil, že jemu zapalování háže jiskru i při klasickém startování, což je ale normální stav :-). Připojil jsem tedy k jeho zapalování moji JTZ a jiskru to dávalo i při klasickém startování. Napadlo mě, že problém může být v tom, že já mám na zapalování dost velkou mezeru mezi snímačem a rotorem, cca 1–1,5 mm, kdežto soused to má docela natěsno. Nevíš tedy co s tím, mezera nejde nijak zmenšit. Buďto je to od výroby nějaký šmějd nebo fakt nevím. Zkoušel jsem na svoje zapalování (snímač, napájecí cívku) dát sousedovic starší JTZ s pólem 15 a výsledek byl stejný – při klasickém startování nic, při roztočení motoru do vysokých otáček vrtačkou, tak zapalování začalo fungovat a házet jiskru. Takže chyba bude podle mě v mém snímači, který nevím proč při nízkých otáčkách jiskru nedává, až při vysokých. A jak jsem už psal, napájecí cívka dává proud i při nízkých otáčkách při klasickém startování. Předem díky za rady.

  37. TOM TOM
    14.4.2013 - 15:13:35

    zdravím babetáky prosím o radu moje babeta když rožnu světla tak nemá výkon ale když je zhasnu tak jede jak má moc dík za radu

  38. Peťan: Napadá mě zkrat v elektroinstalaci. Doporučuju projít schéma a zknotrolovat, jestli jsou správně dráty – viz tady
  39. Mirek Mirek
    15.4.2013 - 18:00:56

    Vytáhl jsem z garáže Babettu po dlouhém zimním spánku a nemůžu ji nastartovat. Svíčka hází jiskru, ale zdá se mi, že po dlouhé době startování je stále suchá, jako když tam nejde benzín.Poradí někdo co může být příčinou. Benzín v nádrži mám. Děkuji

  40. Peťan: Doporučuju rozdělat a vyčistit karbec. Pravděpodobně bude zalehlej jehlovej ventil, nebo plovák. A ještě zkoukni, jak hodně teče benzín do karbce (u karbce oddělej hadičku). Může bejt totiž ucpaný stejtko, nebo kohout.
  41. František František
    16.4.2013 - 22:33:28

    Dobrý den
    Potřeboval bych poradit, babetta mi sama přidává plyn a se sitičem jede lépe než bez něj.Když přidám plný plyn tak chvíli zdechá ale pak se chytne..ale poté otáčky klesají velmi pomalu dolů (při jízdě je to na zabití ikdyž to zkouším projet jestli jsem to opravil)

  42. Peťan: Zkouknul bych nastavení plováku a „kvality“ přívodu paliva do motoru. Počítám s tím, že je správně nastavena bohatost.
  43. Marek Marek
    19.4.2013 - 13:09:02

    Zdravím
    Dal jsem novou osičku s plovákem plus jehlový ventil nastavil hladinu a ted mi kape benzín s krz saní jak se zavírá přívod vzduchu.Takže se chci zeptat jestli hladina benzínu není ještě vysoká neboli jak nastavím správně hladinu v plovákový komoře.

  44. vbul vbul
    24.4.2013 - 14:37:46

    [23] Jan: Může být ucpaný výfuk

  45. Martin Martin
    25.4.2013 - 22:21:45

    patrik skús rozvody … mám pitbike 110 a mal som preskočený rozvod o jeden zub a zmes my vytláčalo do filtra … išlo to ale nešlo to do otáčiek to je ten problém pravdepodobne ak si to už neviriešil

  46. Mirek Mirek
    17.5.2013 - 20:15:33

    (11)měl jsem stejný problém,až jsem vyměnil stator s cívkou pak OK

  47. Filip Filip
    21.5.2013 - 18:17:52

    [13] jakub: neteče ti něco z výfuku?

  48. miroslav miroslav
    29.6.2013 - 16:53:13

    dobry den mužete my někdo dobře poradit z ničeho nic my přestala startovat babeta už to.je tyden.co.neje­de.spojka.i.mo­tor.je.v pořad­ku.elektro.vy­pada.take.v.po­řadku.zda.semy­.že.neni.něco­.v.pořadku.v.kar­buratoru

  49. Peťan: Proč myslíš, že není něco v pořádku s karburátorem?
    Vyšroubuj svíčku a zkontroluj jestli je mokrá – pokud ano, tak karbec dává benzín. Pak zkontroluj jestli dává jiskru – pokud ano, elektrika bude zřejmě v pořádku…
    PS.: Máš benzín v nádrži? 🙂
  50. f f
    9.7.2013 - 18:52:24

    [10] Dominik: zkus nový kladivka

  51. lukas.k lukas.k
    15.7.2013 - 20:26:27

    dobry den mam 210 nastartuji na volnobeh bezi po pridani plinu chcipne prosim o radu dekuji

  52. Peťan: Koukni sem, na tento článek. Tam je řešení.
  53. Milda Milda
    17.7.2013 - 19:21:44

    Zdravím Babeťáky.207ku jsem koupil starší,zgenerál­koval ji a dva roky na ní jezdím.A stále seřizuji a zkouším:netáh­la,jela tak těch 35 km v hodině.Cuka­la.Postupně jsem vyměnil celou elektriku,ale velká změna k lepšímu se projevila,až jsem jehlu v karburátoru dal na 1.zářez,trysku vyšrouboval na 2,5 otáčky a v sání nemám žádný filtr.Hladinu v karburátoru jsem nepatrně zvýšil tak,aby ještě benzín netekl kanálkem ven.Teď se zahřeje-asi tak po 2,3 kilometrech-a jede tak 40–43 km v hodině.Plynule,a je konečně živá.Lépe táhne.Tedy-zůstává mi z toho rozum stát.

  54. Grufa Grufa
    26.7.2013 - 12:57:15

    čaute babeťáci , prosím o radu . Sehnal sem babetu 210 , krásná , jako nová ale jaksik je líná , celý karbec sem vyčistil , trysky jsou vyčištěné profouklé. Ale žádná změna , jede tak 30 v hodině na rovince a tak jako poškubává , někdy se zblázní a jede 45Km/h ale to málo spíš se furt plazí a přitom mám všechno vyčistěné , filtr , řetazy, karbec. čím to može byt? co třeba spojka? že by klouzala? Kamoš na ni ale ještě 2měsíce zpátky lítal skoro 50km/h pak 2 měsíce stála a ted dělá to co jsem psal. Dik za radu

  55. Peťan: Může to dělat zakarbonovanej vejfuk. Doporučuju demontovat vejfuk i koleno a oboje vyčistit. Koleno je možný vypálit, u vejfuku bych to nedělal, aby se nepoškodil chrom.
  56. Grufa Grufa
    26.7.2013 - 15:58:59

    Diky , už jede 40–48, nastavil sem bohatost směsi pomocí jízdy na rovince tam a zpět a štelování a měření rychlosti. A ten výfuk ale udělám taky, jak teda vyčistit ten výfuk? když ne vypalováním? Diky za radu

  57. Peťan: No, nejlepší bude ho odmontovat a vyškrábat bordel zevnitř. Důležitá je zadní část – ta v sobě obsahuje takovej kovovej prvek s několika dírami – vše je nutné pořádně vyčistit. Jedna možnost zvýšení rychlosti je zkrátit koleno výfuku. Než vejfuk rozebereš, tak si označ místo, kde koleno navazuje na zadní díl. Potom to rozeber a koleno cca 5cm za značkou uřízni.
  58. Grufa Grufa
    27.7.2013 - 10:18:36

    Děkuji pěkně dnes se na to pustím. Jinak dnes mě babetka udělala s mírného kopce 55Km/h 😀 a tak myslim že to pošlahá nato že na rovince udělám skoro 50Km/h a to mám 98kg 😀

  59. Grufa Grufa
    27.7.2013 - 11:14:33

    Tak jsem zjistil, že výfuk asi zkracovat nepujde . jelikož by mě zavazal při šlapání. už ted má šlapátkou výfuku mezeru tak centimetr … jak to vyřešit? jedině vyhnout šlapátko?

  60. Peťan: Na to bacha! pozice vejfuku i kolena bude stejná! Zkrátí se jen ta část kolena, která je uvnitř výfuku. Až budu mít čas, přihodím obrázek.
  61. Buky Buky
    7.8.2013 - 06:55:28

    Ahoj kluci. Tak babettu jsem dal dohromady a konečně ji nastartuje ale problém. Když nastartuju tak se mi točí zadní kolo (na stojánku). Vím, že tohle je nastavení volnoběhu, ale po přidání plynu vše udělá to co má ale zadní kolo se točí pořad rychlosti jako kdybych tomu dával kotel a přitom už za plyn vůbec neberu. Co s tím dik za odpověď

  62. milan milan
    13.8.2013 - 22:10:32

    ahoj 🙂 … prosim vas mne nereaguje šroba ma bohatstvo zmesi … možem točiť kolko chcem ale zmena žiadna … iba ked ju uplne zatiahnem … prosim vas v čom je chyba ? … a dalšia vec nechce mi tiecť benzin do valca a pritom su trysky čiste ale ani tak nechce tiecť benzin … ako dakedy hodi nejaku kvapku takze dakedy to ide … v čom je problem prosim ?

  63. Peťan: U toho šroubu mě napadá, že to funguje, ale změna tolik nejde znát, nebo je špatnej šroub (není tam nějakej, kterej tam nepatří?), nebo je ucpanej kanálek. U druhýho problému se koukni sem do kolonky „Test přívodu paliva
  64. JIŘIK JIŘIK
    4.9.2013 - 19:43:13

    Chlapi, poraďte mi.
    Na mé Babettě, když dám novou svíčku, tak to jede a můžu jet třeba až do Prahy (jsem z Přerova).
    Když příjdu na druhý den, tak ji nenastartuji, ale když dám zase novou svíčku, tak můžu jet zase kam chci.
    Indukční cívku, ventil od nádrže, fajku s kabelem, mám nové a zjistil jsem, že tím to nebylo, akorát jsem udělal dobře, že jsem vyměnil ventil na nádrži, protože rezerva byla neprůchodná.
    Karburátor mi šteloval odborník, ale neměl ho rozdělaný, pouze ho seřizoval na zahřátém motoru.
    Mám z toho už osýpky.
    Jestli někdo máte nový karburátor na Babettu 210 r.v. 1984 a chcete se ho zbavit a máte třeba i zapalování (tuším, že tam už je tyristorové), nabídněte mi ho. To je asi poslední možnost, co s tím můžu udělat.
    Výfuk mám vyklepaný, tak nevím. Brzo z toho asi skočím hlavou do zdi.
    Díky předem za radu.
    Jiřik

  65. Peťan: A jak jetá svíčka vypadá? Není poškozená? Jakej používáš typ?
  66. Honza Honza
    10.9.2013 - 18:22:45

    [10] Dominik: Zkus vyměnit svíčku 😉

  67. Vasek Vasek
    17.9.2013 - 18:35:01

    Zdravím. Seřídil jsem karbec podle příručky a na volnoběh pořád chcípá. Už jsem zkusil snad všechno. Prostě na volnoběh nevydrží ani sekundu. Má i nízký výkon. Taky se mi zdá, že nějak hodně bumbá – 3–4 litry. Nemůže to být tím, že mi ve výfuku chybí asi polovina součástek?? Prosím o radu…

  68. Peťan: Výfuk by měl bejt komplet, protože se používá jeho protitlak při plnění válce. 3 litry je dost. Kolem dvou je taková normálka. PS.: Seřizovat na zahřátým motoru.
  69. Vasek Vasek
    17.9.2013 - 18:56:41

    [46] Vasek: Dělal jsem to normálně na zahřátym motoru. Ta spotřeba se mi zdá taky vysoká, ale nevím jak docílot toho, aby byla menší. Jezdím tak na půl plynu, maximálně tak do 3/4 a vážím 70 kg. Nevim, proč to tolik žere. A i malej výkon. Jak řikám. I když je motor zahřátej, tak volnoběh nerdrží. Zkoušel jsem to nejmíň 2 hodiny štelovat a pořád nic…

  70. Peťan: Nejdřív pořeš ten vejfuk – ten je důležitej. Pak můžeš zkoumat dál.
  71. Pole28 Pole28
    28.9.2013 - 20:16:21

    Nastavení hladiny v plovákové komoře.

    Demontujem karburátor a kryt plovákové komory
    Zkontrolujem jestli těsní jehlový ventil
    Připojíme hadičku s benzínem a lehce nadzvednem plováky
    Benzín nesmí téct. Pokud plováky pustíme musí lehce klesnout
    a začít téct benzín

    je to blbost napsal to obráceně když plovátko jde dolu benzín musí téct když nahoru tak nesmí téct jam muže téct benzín když se naplní komora tak se ventil zavře trupko

  72. Peťan: Však tak je to dobře – karbec držíme v poloze, v jaké je namontován na Babettě (tedy plováky dolu). Když klesnou plováky (komora je prázdná), začne týct benzín z jehlového ventilu. V bodě č. 3 karbec otočíme vzhůru nohama a pokračujem s další kontrolou. Stačí umět číst a nebejt „trupka“…
  73. david david
    1.10.2013 - 19:19:01

    ako mam opravit pidbike 110 ide nastartovat ale nejde do otacok neviem si dat stim radi

  74. Peťan: Sorry, ale věštit z karet neumím 😀 Možná by pomohlo alespoň napsat co tam je za motor. Určitě by nebylo od věci zkontrolovat nastavení karburátoru (podle návodu), případně ho vyčistit. Novou svíčkou a vyčitěním vzduchovýho a palivovýho filtru se určitě nic nezkazí. Můžeš zkusit něco z tohoto článku.
  75. Lukás Lukás
    7.10.2013 - 13:24:22

    potrebuju radu babeta 210 nejde nastartovat jiskru hazi svicka je taky mokra jen to trosku strili ale nechytne cim to muze bejt?

  76. Peťan: Zkus seštelovat předstih.
    • Martin osika Martin osika
      19.8.2019 - 17:05:31

      Zdravím, babetta po vymene karburatora za iny stratila vykon, ešte som ho ani nenastavoval, nedrží volnobeh, hned skape, musim vela slapat aby chytila, ide ale slabo sotva 40km/h, dalej dvojku hadze skoro a musim doponahat pedalmi co nevládze. Ďakujem

      Peťan: Doporučuji nejdříve karbec seřídit. Pokud nedrží volnoběh, tak seřídit volnoběh i bohatost. Zkontrolovat, jestli to dobře těsní! O jaký karbec jde?

  77. František František
    26.10.2013 - 13:16:13

    Nemáš bohatou směs.Dává ti hodně benzínu.Uber volno běznou tryskou.Pak se podivej v karbecu na jehlu mela by bejt druhej zářez od hora.

  78. ljuk3 ljuk3
    8.11.2013 - 17:13:45

    nazdar rad bych se zeptal jestli ten dratek na jehlovem ventilu se ma tocit dokola protoze mi pretejka karburator a myslim ze je to prave to ze mi nezavira jehlovy ventil dik za radu

  79. Teekanko Teekanko
    8.11.2013 - 22:01:41

    Ahoj tak ja mam problem z tym , že vždy keď naštartujem , tak mi buď nechyta , alebo chytne na vysoke otačky a pri schadzani zdochne .. možno to bude vyfukom pretože som si dnes všimo, že z neho tečie ale nvm .. poradte prosim 🙁

  80. Petr Petr
    9.11.2013 - 03:45:03

    Ja mam spis namet pro diskuzi, nez problem, babcu mam pul roku, po koupi jela max 35, vymenil sem svicku, faju, vycistil vzduchac, karbik a chvilkama se mi asi zasekaval plovak, proste najednou za jizdy prestala jet a po chvili skubla a jela, vymenil sem plovak, vycistil tlumic vyfuku, koleno, to sem zkratil a jak sem pozdeji zjistil, tak podruhe a babca najednou jela 40. Po kradezi kabelu s fajkou sem na rychlo obstaral kabel s felicie a jede mi 50, 55 s tim, ze kdyz studenej motor hned zenu pod plnym, tak jedu 3,4 km 35 nez se dostane ke 40ti kde zacne tahnout, ale pri jizde k 50ti km/h se objevi problem asi plovaku, kdy nejede a po chvili skubne a jede a toto dela porad, kdezto kdyz ji ponalu prohrivam cca 2 km tricitkou a pak dam plnej, tak zrychli na 50 a jede bez problemu a sem tam kdyz zastavim, tak ma volnobeh jako WRC auto a nejde srazit. Jinak kopce jede 40, kdyz je to poradnej kopec, tak 35 s tim, ze se mi hadaj kvalty. Jinak s ni sem spokojenej, vzdycky me dovezla i na delsi vzdalenosti. Jen to obcasny „nejeti“ a obcasnej zvysenej volnobeh me nuti premyslet

  81. petr petr
    16.11.2013 - 11:06:19

    [53] Teekanko: me ti delala taky, mrkni na predstih, ja sem ho mel snad na dolni uvrat, posteloval sem predstih a startuje za studena na drc i bez sytice

  82. Jano Jano
    16.1.2014 - 22:02:33

    Ahojte, potrebujem poradiť ohľadom nastavenia. Pokiaľ mám zatlačený siťič na doraz, tak babetu nahodím na pol otočenia kľuky a v pohode ide a nechcípa. Akonáhle ale chcem pridať plyn, tak mi to hneď zdochne. Vie mi niekto poradiť čo s tým mám spraviť?

  83. Peťan: Pokud máš zaplej sytič, teplej motor a přidáš plyn, tak chcípne – přeschlastáš motor. Já za chladnýho počasí startuju studenou Babettu tak, že zapnu sytič, natočím ji, chvíli počkám, až se motor zahřeje a pak rychlým přidáním plynu na max. vypnu sytič. Motor už je rozehřátej, tak Babetta jede.
  84. P1s3k P1s3k
    18.1.2014 - 01:56:40

    [56] Jano: Čau, když nastartuješ babettu, tak u skoro každé babetty musíš vždy chvilku aspoň 2 minutky počkat a pak můžeš pomalu otáčet plynem (ne prudce, jinak to přechlastáš a zdechne!) max do 1/2 otáčky plynu při zaplém sytiči a naopak při vypnutém sytiči můžeš točit naplno ale jak říkám musíš pomalu … Je to daný tím že hodně lidí zanedbává údržbu elektriky a když je impulsní cívka studená (hlavně když je studená!), tak špatně snímá otáčky na klice, nejlepší bude když vyměníš všechny cívky + tyristor a budeš to mít v nejlepší kondici (elektrika v tomto případě hraje velmi důležitou roli!) …

  85. Petr Petr
    18.1.2014 - 20:05:56

    [23] Jan: Podařilo se ti vyřešit tvůj problém??Mám asi to samé,po vyčištění a seřízení pořád nejde do otáček.Byl bych moc rád za radu na mail,díky. fialkahkk@seznam.cz

  86. Petr Petr
    1.3.2014 - 09:31:22

    Zdravím mám broblém.Když nastartuji a přidám plyn tak se babeta začne dusit ale nechcípne ale to se děje spíš se zahřátým motorem směs mám nastavenou o 1,5 otáčky a vzduch tak aby nezabíralo kolo a po zahřátí nedrží volnoběh tak nevím jestli je spadlá jehla nebo co ale tu jsem nedávno měnil.Dík předem.

  87. peter hugo peter hugo
    1.3.2014 - 10:02:39

    Chcem sa spitat.na karburatore je cierni plas to je nasavanie vzduchu a ces to mi vyteka benzin.kde moze bit chyba.dakujem

  88. Peťan: Pravděpodobně bude problém v jehlovém ventilu, nebo plováku. Doporučuju vyčistit a případně zkontrolovat hladinu v plovákové komoře.
  89. Hanka Hanka
    8.3.2014 - 19:57:43

    Někdy tedy jde, když je v paneláku v teplém sklepě, ale venku na zahradě vystydne při 7 st.Celsia a nemohu ji nastartovat. Opravář mi říká, že mám výbornou kompresi a jsem již slabá v 60 letech, co prosím s tím ? Děkuji

  90. Peťan: Mě jde nastartovat i při mínusových teplotách. Někdy je teda potřeba víckrát šlápnout, ale pak jede. Zkouknul bych funci sytiče (při startování s chladným motorem je třeba zapnout na 1., nebo 2. stupeň) a případně vyměnil svíčku (Brisk N 17C).
  91. Robin Robin
    25.3.2014 - 19:36:55

    Ahoj prosim vas babetu nadtartuju drzi i volnobeh docela a kdyz pridam plyn nerozjede se.. nechcipne ale proste to nema silu ani na to se rozjet. Kde muze byt chyba dekuju:-)

  92. Peťan: Oprava Babetty
  93. Kastner Lubomír Kastner Lubomír
    27.3.2014 - 19:40:17

    Dobrý den, prosím o kontakt s vámi ve věci případné dohody na zveřejnění některých statí z vašeho webu na mích stránkách. Nechci svévolně porušovat vaše autorská práva. Děkuji. Kastner Lubomír

  94. Peťan: Když uvedeš jako zdroj moji stránku (jako odkaz), tak si to můžeš klidně okopírovat.
  95. Tomas Tomas
    30.3.2014 - 17:10:00

    Zdravim vsechny. Mam problem se startovanim babety 207 mnel jsem rozdelany karbec a vse je ok trysky procistil benzin tam jde v nadrzi ho mam taky :-).Svicka jiskru dava je i mokra a stale nic muzete mi prosim poradit dekuji. Pred tydnem jsem na tom jezdil

  96. Peťan: Pokud není špatná komprese, nebo předstih, tak bych nejdřív vyzkoušel dát novou svíčku.
  97. pavel pavel
    20.4.2014 - 15:51:38

    ahoj potrebuju nutne poradit, moje spotreba babety je kolem 10litru na 1OOkm sroub mam povolenej o 1.5otacky jak my byt, nevite prosim co stim, benzim pod babettou nikde neni, je po vybrusu takze pist a valec v pohode dekuji

  98. Peta Peta
    20.4.2014 - 20:13:48

    Ahoj. Mam babetu 210 a nemozem nastavit bohatost zmesi, funguje to iba ked nastavim bohatost na max. 1/4 otacky. Ked nastavim viac, tzn. 1–1,5 otacky, babeta nejede ani na volnobeh. Uz som skusal aj postelovat plavak, ale nejak to nereaguje. Dik

  99. Nikolas Nikolas
    24.4.2014 - 14:31:06

    Ahojte na babete si hccem nastyvit voľno beh ale neviem ktora srubka to je a do akeho smru treba točiť poraddte mi prosim ktora je to srubka ci horna alebo dolná a do ktoreho smeru

  100. Peťan: Přečti si článek, je to tam napsaný.
  101. Majkl Majkl
    13.6.2014 - 13:42:13

    ten šroubek s plynem mám regulovat při zaplým motoru nebo motor mám vypnout. jsem velký začátečník¨

  102. Peťan: Samozřejmě, že při nastartovanej Babettě. Bez toho přeci nepůjde pozdat, jak se motor rychle točí 🙂 Jinak, šroubek volnoběhu pracuje víceméně stejně, jako rukojeť plynu. Hejbe to se stejným šoupátkem, akorát šroubek reguluje, jak hodně dolu šoupátko může.
  103. agirus agirus
    13.6.2014 - 17:28:51

    ahoj, muzu se zeptat kolik v a kolik Amper dava babeta?
    [21] Michael:

  104. Peťan: Koukni se do článku Elektrika na Babettě. Tam je to napsaný.
  105. Marek Marek
    14.6.2014 - 01:04:48

    zdravím, mám problém babeta mi nejede jak bych si představoval jede sotva35km/h a to ještě z kopečku karbec mam po generalce nove trysky atd. koupil jsem i nove spojky může to být výfukem ? prosím o radu

  106. Peťan: Viz odstavec Babetta nemá výkon
  107. Majkl Majkl
    14.6.2014 - 15:33:38

    ahoj nevím si rady, moje babeta 207 taj nějak divně vrčí a jakoby i zvoní. jen když ořidám ply a nikde venku nic nevadí a do motoru se mi jent tak hrabat nechce ještě něco pokazím. jaem začátečník

  108. Peťan: Pokud jakoby z ní zvoní, tak je klidně možný, že máš přidřenej motor. Doporučuju, aby si Babettu svěřil někomu, kdo se v tom trochu vyzná. Ten ti určitě řekne víc. Ještě můžeš zkontrolovat jestli nějsou povolený (poškozený) čelisti rozběhovej spojky.
  109. majkl majkl
    14.6.2014 - 23:25:24

    [71] Majkl: a ty čelisti najdu kde popř co dělat s přidřenýmmotorem. rád bych to zvládl sám.dik za rady

  110. Peťan: Čelisti jsou pod tím točícím se bubnem. Pokud je Babetta přidřená, je potřeba motor rozpůlit, přeházet ložiska a udělat výbrus. Pokud nevíš, kde jsou čelisti (a nemáš vybavení), tak se do toho sám rozhodně nepouštěj. Jinak – nejdřív je potřeba zjistit co tam rachotí, taky to může bejt něco uplně jinýho – třeba je něco povolenýho…
  111. Lukáš Lukáš
    18.6.2014 - 10:49:23

    dobry den mam malý problem chci poradit nastartuji babetu a při volnoběhu je kolisavé otačky ras nizké jak má být a pak vysoké tak mi prartyjo porad te co muže byt stým diky

  112. OukyDouky OukyDouky
    19.6.2014 - 09:38:23

    [11] jakub: není to aktuální, ale mě se to taky stávalo. Byl velkej odtrh na svíčce (a to byla fungl nová). Od té doby je klid.

  113. Lukáš Lukáš
    19.6.2014 - 23:01:48

    Porad te chlapi jaky má byt spravny otrh na svičce a jaka ma byt svička ozńačení.A co vím není otrh na svíčce 0,5 byt nebo jinak jak by to nepomohlo tak nevité co muže byt dal stým ty kolisavé otačky na volnoběhu porad te diky

  114. robin robin
    27.6.2014 - 16:14:23

    Ahoj nejsem autor ale mam taky babetu
    odtrh na svicce ma byt 0,45… kup si sparomerky 0,4 by mela jit lehce a 0,5 uz na tesno svicka ma byt NR17

    jinak k tomu kolisani… me to taky delalo a bylo to tim ze na babete nebylo tesneni pod hlavou a prasklej krouzek…proste spatny komprese taky to muze delat predstih…navod na serizeni je zde na strankach

  115. Laco Laco
    29.6.2014 - 00:32:40

    mam problem nastartovat Babettu,benzin tecie,iskru dava.Snad asi bude problem s nastavenim karburatora?Po­radte!Uz ma to nebavi slapat a motor nic!

  116. VAŠEK VAŠEK
    29.6.2014 - 15:04:32

    Ahojki,máme babbetu a máme problém s kopcem např.ŠTĚCHOVI­ČÁK,nechce ho vyjet a lesní cesty taky ne,co by se pro to dalo udělat,nevíte???,oz­věte se,děkuji,Vašek­.Pastorek máme 13 zubový!!!Typ 210 ka.

  117. koudel koudel
    9.7.2014 - 21:26:30

    Ahoj,poradil by nekdo.mam babetu typ 207 jezdim denne do prace bez vetsich problemu.posledni dobou mi praskaji z niceho nic zarovky 2 mesice bez problemu.ale co me trapi vic je spotreba paliva.na plnou nadrz najedu tak 100km coz mi pripada 3,5l na 100km na babetu dost.jede tak 30km v hodine ma takovy nepravidelny chod, ale nekdy se babeta z niceho nic rozjede a jede az 40km v hodine.jehlu v karburatoru jsem dal na druhy zarez.poradil by mi nekdo v cem je problem,mam 75 kg coz neni moc.diky za odpoved.

  118. Patrik Chalupa Patrik Chalupa
    13.7.2014 - 22:40:43

    Ahoj, potřeboval bych radu mám kompletně vičistěný karburátor všechno v pořádku ale po na startování babetty 210 a po přidání plynu se začne dusit a nemá žádný výkon :/ děkuji za případné rady

  119. Kryštof Richter Kryštof Richter
    17.7.2014 - 09:47:22

    [80] Patrik Chalupa: na karbci jsou 2 šroubky tem v pravo dotáhni, nedorvi to jako cvok, povol ho o 1,5 závitu a pak to zkus jemným otáčením doladit 😀 kdyby něco tak se stavim 😀

  120. Patrik Chalupa Patrik Chalupa
    17.7.2014 - 20:00:13

    [81] Kryštof Richter: jj se na to juknu a pak to dyžtak doladíme dík 🙂

  121. radoou radoou
    25.7.2014 - 15:09:44

    zdarvim mam 207 a jde mi na svetla 12vbylo tam 6v a taky se ji moc nechce do kopce ale po rovince si to sviha dost muzete nejak poradit zeby to byly uz opotrebene celisti nebo gufera na klice jo a svicka je docela cerna tak nevim jestli povolit nebo pritahnout bohatost smesi mam to na tech 1,5otacek

  122. lada lada
    10.8.2014 - 08:53:15

    [9] Lukas z Liberce: Ahoj, potřeboval bych radu mám kompletně vičistěný karburátor všechno v pořádku ale po na startování babetty 210 a po přidání plynu se začne dusit a nemá žádný výkon :/ děkuji za případné rady

  123. kuba kuba
    11.8.2014 - 18:03:29

    Cus , mam problem sestavil jsem babetu motor se toci kdyz jedu a slapu ale nechytne to , co tam moze byt problem :/ v karbecu benzin je :/ prosim

  124. Peťan: Věšteckou kouli mám momentálně v opravně, ale přečti si první odstavec. Tam je tenhle odkaz!
  125. kuba210 kuba210
    15.8.2014 - 20:40:21

    Ahoj, mam problem s babettou 210, mam ji po výbrusu už najeto přes 1000km ale dělá problem že jede jenom 35–40km/h v mistě kde jela 50 a jenom z kopce ji vytočim na 45 a před vybrusem jsem jezdil normalně 50–55km/h. Babetta škube když jedu 35–40 jakoby chtěla jet vic, ale nejede a škube to, je to nepříjemné za jízdy ale když ji vytočim z kopečka na těch 45 tak už neškube. svičku mam řekl bych že spravně zabarvenou, předstih 1,3mm před horni uvrati, vyfuk vyčištěný.
    Nevím co s tím ale začalo to dělat až po výbrusu předtim jela dobře,už jsem z toho bezradný prosím poraďte někdo na co se kouknout.

  126. kabel kabel
    16.10.2014 - 14:59:13

    zdravim,mam tech.otazku…na babete 210 ked pridam plyn na rukoveti tak sa supatko co reguluje prietok benzinu v karbeci zdvihne uplne ze uvolni cely otvor na benzin ale ked plyn dam na nulu tak supatko sa vrati len do polovice otvoru v karbeci…je to tak spravne??? nema sa supatko vratit uplne dole na spodok otvoru?? a v akej polohe sa nasuva supatko do karbecu pri zmontovani,,neda sa pomylit pri montazi??? vdaka za odpoved laikovi:-)

  127. jokel jokel
    16.10.2014 - 17:13:30

    babeta mi nejde,slapem-slapem a len vrndži ale nejde,co moze byt s tym…sviecku som vycistil,karbec,vset­ko nove je v nom ,plavak nastaveny a nejde…neviem co s tym…nemoze to byt skrutkou bohatosti zmesi???? alebo volnobehu?…

  128. kabel kabel
    16.10.2014 - 18:45:16

    [87] kabel: vyriesene

  129. lukas lukas
    18.10.2014 - 12:25:34

    dobry mam problem babeta mi nechce nastartovat cistil som komplet motor i karburator sviecka iskru dava bu de to tim ze mam zle nastelovany privod benzinu do karburatoru? tie dva srobiki ako mam nastelovat

  130. Ladislav Ladislav
    22.12.2014 - 17:00:47

    Ahoj všem,nepatří tosem, ale musím tvůrcům poděkovat, díky těmto stránkám jsem dal během měsíce 20 let odstavenou baletu do chodu. Letí jako drak a to mám témeř 110 kg. Děkuji všem za rady:)

  131. ondra ondra
    24.4.2015 - 23:09:47

    Cau. Chci se ze ptat. Cistil jsem karbec protoze mi z nej tekl benzin. To jsem vyresil, cely karbec sem procistil a nastavil hladinu v plovakovce a benzin mi uz nevyteka takze oprava zda se byt v poradku. Ale ted sem si hral s karbcem abych zvedl vykon a babeta se zacla jakoby dusit v maximalnich otackach ale jen na stojanku, pri jizde to nedela tahne krasne. Dal jsem tedy zpet tovarni nastaveni 1,5 otacky a dela to furt. Dnes sem znova rozebral karbec a vycistil nastavil a nepomohlo. Zvlastni ale je ze to dela jen pri tom zvednutem zadnim kole. Nechapu kdyz nema odpor a otacky kolisaji. Ale zkusil sem ji podrzet brzdu a tahne dobre

  132. ondra ondra
    29.4.2015 - 10:19:59

    [92] ondra: tak zavada vyresena. Byl to tyristor. Dal jsem novy a jede super. Pry kdyz je puvodni tyristor tak po case ztraci kapacitu a ve vysokych otackach nestiha davat proud pro indukcni civku a ta vynecha.jiskru

  133. jiří jiří
    6.5.2015 - 18:12:09

    Kamarádi prosím, nějak jsem potočil obouma šroubky na karburatoru a když to konečně rozjedu na 45 km tak najednou to vypné a málem jsem přepadl přes řiditka jak to rychlo zastavilo, prosím co to je děkuji.

  134. Honza Honza
    13.5.2015 - 08:17:45

    Ahoj,chci se zeptat a poradit:-( Když jedu na babetě s kopce a mam plny plin tak to uplně vynecha a jakoby udusi???!

  135. Yager Yager
    16.5.2015 - 20:39:00

    [95] Honza: čau skus vyměnit svičku když to bude to same tak vyměn tyristor ,dělalo mit to taky po 100km mi to ze sežralo svičku nešlo ani nastartovat ,ted klidně jedu aj 65km z kopce nevynecha

  136. tomáš tomáš
    29.5.2015 - 16:01:37

    [11] jakub: povolit výčko nádrže, nádrž je utesněná a tudíž se tam vytvoří podtlak a benzín nepustí z nádrže

  137. Honza Honza
    6.6.2015 - 23:49:10

    Zdravim, mam 207 s problemem. Babetta jde na volnobeh uplne normalne. Kdyz pridam na stojanu plyn, tak bych vubec nepoznal, ze je nejaky problem. Kdyz babettu zatizim, pridam plyn, tak jdou otacky dolu a B. po chvilce chcipne. Kdyz to zacne chcipat a uberu plyn (asi tak na 1/2), zacnu rychle slapat, tak jakmile B. prekona urcite otacky, tak pak bezi dokud zase otacky nespadnou. Kdyz jedu do kopce, tak se nedari B. dostat do otacek ani s rychlym slapanim. S delkou jizdy se cela zalezitost zhorsuje a pak nelze pridat plyn skoru vubec. Privod Benzinu je OK, karburator a vyfuk vycisteny,svicka a fajfka nova. Diky za radu.

  138. Honza Honza
    8.6.2015 - 21:41:49

    Problem vyresen. Vymenil jsem gufero pod alternatorem. Identifikace: kapka oleje na spodni casti skrine alternatoru.

  139. Pospec Pospec
    10.6.2015 - 23:22:42

    [14] Josef:
    šlapej..

  140. Libor Libor
    4.10.2015 - 20:24:13

    cus hele kdyz jedu do kopce tak se mi zastavi babeta a protaci se motor nevis cim to je ?

  141. richard richard
    25.1.2016 - 18:23:52

    dobri den ja mam problem mam vicisteni karburator motor geockovane dvoj richlostni nova benzinova hadicka a slapu a stejne nestartuje jenom obcas kopne a chcipne vi mi niekto pomoct prosim dakuju vopred

  142. Peťan: Doporučuji kouknout na článek Oprava Babetty. A možná by to chtělo mrknout i na klávesnici. Co vím, tak tam je tvrdý Y, čárky, háčky a tak… 😀
  143. Pafelak Pafelak
    2.2.2016 - 21:39:58

    Dobrý den, Dnes jsem ladil karburátor babety 210, nechtěla držet volnobeh a stále chcípala i zahřátá až nakonec mě nechala abych byl chvíli motorem já,(mrcha zrovna do největšího kopce) po vyčištění karburátoru nádrže atd. stále nechtěla chytnout.Koukl jsem tedy na tyto stránky nastavení karburátoru zjistil jsem že plováky jsou rozhozené od osy a níže než na obrázku srovnal jsem je podle nákresu, ale babeta stále nechtěla chytnout, zjistil jsem že mě vypekly tři svíčky které venku jiskru házely ale pod tlakem sem tam to chytlo nebo ani ťuk. Když už jsem našel svíčku která je OK tak jsem sice babetu nastartoval ale při plném plynu otáčky lezly dolu a pak zase vylítly.To předtím nedělala tak jsem zkusil zase plováky srovnat do původní výšky ta byla původně na konci hliníkové emulzní trubice, kdežto na obrázku zde je výška daná na mosaznou vložku trysky emulzní trubice. Babeta zase šlape, ale zajímá mne jestli došel někdo ke stejnému výsledku?

  144. vlaper64 vlaper64
    5.5.2016 - 21:03:00

    pokud po zahřátí motor chcípá a nejde znovu natočit je problém s kompresí, odhadoval bych netěsné gufero na klice – tedy motor ven a kompletně přetěsnit.

  145. Láďa Láďa
    17.5.2016 - 21:52:30

    Ahoj, chci se zeptat, jestli by mi někdo nepomohl, babeta po zastavení chcípá, jako by byl pořád zařazený kvalt, ať je studená nebo zahřátá. Chyba bude nejspíše ve spojce ?

  146. Martin Martin
    19.5.2016 - 08:52:05

    Ono je to nepodstatný detail ale keď som videl : ZVL ako „závody výroby ložisk“ dobre som sa pobavil 😀
    Má to byť „Závody Valivých Ložisk“ a krásny deň prajem 😀

  147. Peťan: Díky za opravu.
  148. franta franta
    18.6.2016 - 18:46:14

    ahoj,,prosim Te,,dostal jsem babetu,4 roky nejezdila,,vycistil jsem karbec,,nadrz,,,vse co jsem videl…naslapl a frci,ale kdyz pridam vice plynu,,tak nejde do otacek,,cuka…kdyz uberu na pulku tak jede normalne,,stezi vyjedu kopec…mam 90kg..diky

  149. Peťan: Doporučuji zkontroloat přívod paliva… Oprava Babetty
  150. Petr Petr
    20.6.2016 - 14:31:21

    Taky jsem měl tenhle problém jak píče Peťan, přívod paliva a hlavně směs a potom jestli nemáš hodně oleje v benzínu ale to vyřeší a teď se podrž svíčka na plyn název Zapalovací svíčka BRISK Silver NR15S. Řeknu ti na rovinu, že se ti zlepší zapalování a pojedeš jako drak .

  151. Petr Petr
    20.6.2016 - 14:32:54

    Omlouvám se za překlep Taky jsem měl tenhle problém jak… píše Peťan. Omlouvám se

  152. Frantik Frantik
    22.6.2016 - 03:29:14

    Zdarec, pročetl jsem už pár stránek s poruchama na babetách, a ta moje sporadicky ve vyšších otáčkách (dvě sekundy to dělá, pak třeba dvě ne…) jakoby jednu dobu vynechávalo pálení směsi.. člověk to tak nějak pozná na tahu i po zvuku.. (zvláštně to trrrr) ,odpozoroval jsem že nemá vliv teplota motoru, pravda když je po dešti, jede líp…

    Nějak extrovně mě to netrápí, spíš sere… modrytygr@centrum.cz Díky 🙂

  153. Dneprar Dneprar
    26.6.2016 - 22:24:39

    [6] Jirka: Ten dojem je správný. Povolováním šroupku bohatosti směsi se směs obohacuje, přitahováním ochuzuje. V článku je to uvedeno chybně.

  154. Marek Marek
    15.8.2016 - 17:17:55

    Čau mam babetu a když ji nastartuju tak si sama přidá plyn a prostě ho furt má na plnej kotel musím to vypínat přes chcípáka poraďte mi prosím co stím karburator sem vyčistil napadlo mě že by tam mohlo být špatně napnutý lanko páč když přidam plyn ani to nejde poznat.

  155. Jirik Jirik
    7.10.2016 - 10:18:13

    [4] wacas: muj nazor je ze netesni gufero a prisava se vzduch do klikoe skrine tim je vetsi pomer vzduchu a pak nejdou seridit otacky. Staci vymenit gufero od spojky a doufam ze to bude fungovat. Je to bjezna zavada u starsich 2taktnich mototu.

  156. Matoyamaha Matoyamaha
    3.11.2016 - 16:59:10

    Kúpil som korado naštartujem a keď idem po ceste tak asi za 15 s ide skapať trošku cuknem do sitiča a zas na 15 s to ide nvm čim to je alebo keď držim plin na maximum ide trosku pustim a zas dam na maximum tak už ide zdochnuť prosim poradťe my

  157. tomas tomas
    10.7.2017 - 21:32:20

    Díky za článek – pomohl 😀
    Seřídil jsem a jde do prodeje na aukro 😀
    Tomáš

  158. Kuklis Kuklis
    1.9.2017 - 15:32:22

    [26] TOM: vím, že je to tady už dlouho, ale mám stejný problém. Už nevím kde hledat, tak bych se chtěl zeptat, na kterou část elektroinstalace se zaměřit.

  159. Peťan: Odpoj komplet světla a postupně začni připojovat. Kde se problém projeví, tam bude problém..
  160. Radek Radek
    29.12.2017 - 17:20:04

    Mám skútr 50 svíčka kope ale benzín s tím si nevím rady do karbecu jdou dvě hadicky jedna k plováku a druha mezí hlavu a karbec.prechcava se to tak že je benzín až v hlavě v . Poraďte prosím někdo jaká je závada

  161. Peťan: Možná by neškodilo vědět typ skútru, nebo ještě líp typ karburátoru – mrknout se do návodu. A taky zapracovat na interpunkci. Ale tipl bych to na zaseknutý plovák.
  162. Roman Roman
    25.3.2018 - 10:48:31

    Ahoj mám Babettu 207 Dal jsem tam novou svíčku seřídil karburátor a od po chvíli se mi vždy odpálí svíčka ,kdyz dam novou stale se to opakuje.svička je teda černá .Dik za radu

  163. lyonys lyonys
    31.8.2018 - 15:14:41

    čus babetta mi na volnobeh ide ale pridám plyn začne ju dusiť 😀 ja viem mám upchatú hlavnú trysku ale ona upchatá není (dá sa cez nu vidieť)

  164. Daniel Daniel
    7.9.2018 - 21:02:04

    Chci jse zeptat,mám problém s tím že mě Babeta nejde do otáček z toho to jde jen při zamacknutem sitici,když je zamackly jde do otáček ale jakmile přidám plný plyn začne se dusit a chcipat ,co s tím,neví někdo?

  165. Michal Michal
    8.9.2018 - 21:47:35

    Dobrý den, potřeboval bych pomoct. Nejde mi nastavit směs na babettě 210. Zkoušel jsem šroubek různě utahovat a povolovat, ale stále mám až moc bohatou směs. V čem by mohl být problém ?
    V textu jsem řešení nenašel, tak se ptám. Díky za odpověď.

  166. Vašek Vašek
    24.10.2018 - 10:49:55

    Zdar mám 210 mám všechno vyčištění pretesnene ale svíčka je suchá jakoby ne do válce nešel benzín.

  167. Peťan: Koukni do článku Oprava Babetty. Část “ Test přívodu paliva“.
  168. Roman Roman
    2.12.2018 - 17:14:32

    Zdravím .
    Prosím Vás o radu, na babette 207 som dal nove ložiska, klukovku, gufera, valec, piest, kružky, sviečku, indučku, tyristor, karburator dellorto 1412 s tryskou 57. štartuje na jedno šlapnutie, na stojane a po rovine ide pekne. Ale aj do malého kopca sa jej nechce a stráca otáčky. Z vyfuku kvapka olej, neviem či je to normálne.

  169. Marek Marek
    7.9.2019 - 09:41:06

    Zdravím koupil jsem si babettu 207 v ne pojízdném stavu zjistil jsem hromadu závad jako třeba špinavé sítko v nádrži nebo nefunkční kohout na benzín, ale přes to babetta nechce nastartovat, domnívám se že tě jo tím když protočím motorem tak jde benzín skrze výfuk i skrze sání karburátoru a nevím si s tím rady.

    • Sharkus Sharkus
      7.9.2019 - 20:32:23

      zkus rozdelat a procistit karbec, a zamer se na plovak a jehlovy ventil. ty mohou zpusobovat to protekani benzinu a motor se pak prechlasta a nejde nastartovat

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna.