Prostor před domem bude rozdělen na dvě části. Jedna část bude zatravněná, druhá část bude parkování pro auta, kde bude ve finále zřejmě zámková dlažba, nebo asfaltový povrch.
Bohužel prostor mezi silnicí a domem je vyspádován směrem k domu, což je riziko v případě přívalových dešťů. I když několik „přívaláků“ už během stavby bylo, voda nikdy nepřetekla snížený obrubník silnice. Každopádně voda u domu je něco, co člověk nechce.
Spád plochy před domem je tedy koncipován tak, že nejnižší část je odtokový kanálek z článku o betonovém nájezdu. Směr od silnice i od domu je vyspádovaný směrem ke kanálku.
Samotnou práci jsem začal nákupem a rozměřením pozic obrubníků. Obrubníky jsem koupil obyčejné betonové chodníkové obrubníky o tloušťce 8 cm (typ LINEA II 100/25/8cm). Mezi silnicí, budoucím odtokovým kanálkem a domem jsem změřil pomocí nivelačního přístroje změřil výškový rozdíl. Protože původní terén byl už moc vysoko, vykopal jsem ručně „základ“ pro obrubník tak, aby pod ním byla alespoň 10 cm silná vrstva betonu.
Mezi obrubníkem u silnice a naměřenou pozicí jsem natáhl stavení provázek, podle kterého jsem usazoval obrubníky. Namíchal jsem si kolečko suššího betonu, ten naházel do „základu“ a do něho usadil obrubník. Před usazením jsem mezi provázkem a vrstvou betonu změřil výšku – obrubník má 25 cm, betonu jsem naházel tolik, aby bylo pod provázkem cca 23 cm. Zbylé 2 centimetry se sklepnuly gumovou paličkou.
Po usazení obrubníku jsem ho ještě obbetonoval ze stran do cca poloviny výšky – je tak stabilizován i proti vylomení do boku.
Po dokončení obrubníků jsem zabetonoval ještě odtokový kanálek. Ten spádově navazuje obrubníky a tedy i na budoucí povrch před domem.
Na druhé straně jsem zabetonoval obrubníky stejným způsobem. Opět jsem naměřil výšky a pozice… Akorát část obrubníků blíže u domu musí být o něco níže, protože navazuje na odtokový žlab, který má sám nějaký spád. Výškový rozdíl (spád žlábku) je cca 1 cm na metr délky.
